Deux modes de contrôle : contrôle V/F, contrôle vectoriel sans PG, contrôle vectoriel avec PG
Couple de démarrage : 0,5 Hz/150 % (contrôle vectoriel sans PG);
L'unité de freinage interne a été déployée et la résistance de freinage peut être connectée à l'extérieur pour un arrêt rapide ;
Cinq types de contrôle V/F, qui sont une courbe V/F à couple constant, un type de courbe V/F définie par le client, 3 types de courbe de couple descendant (2,0/1,7/1,2 fois la puissance).
Grâce à l'API ou au terminal de contrôle interne, un contrôle à plusieurs vitesses et un contrôle PID peuvent être réalisés. Et les utilisateurs peuvent combiner une variété de modes de fonctionnement lorsque cela est nécessaire ;
Prise en charge des méthodes de déploiement multifréquence : configuration numérique, configuration PID, configuration de la quantité analogique et configuration de la communication ;
Prend en charge le démarrage et l'arrêt du frein CC ;
PI500 est équipé d'un contrôle de fréquence de saut, qui empêche la résonance mécanique et rend le système plus stable et fiable ;
Le PI500 a un PID intégré afin d'établir facilement un système de contrôle en boucle fermée ;
PI500 est conçu avec la fonction de commutateur de fréquence centrale, qui permet à l'utilisateur final de fixer la fréquence centrale lorsque cela est nécessaire ;
PI500 a été équipé d'une interface de communication RS485, qui prend en charge le protocole MODBUS avec les formes ASCII et RTU ;
Travailler avec un accessoire d'alimentation en eau pour réaliser une fonction d'alimentation en eau à pression constante stable à plusieurs pompes.
