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après une réparation réparation obligations sur bande et nous avons commencer le convoyeur, à cette époque, bande de réparation être gratté de ceinture plus propres, alors que certains travailleurs seront plaignent de la qualité des produits n'est pas bonne, parce que la ceinture cleaner fonctionne bien en avant.
En fait pas, la situation contient beaucoup, nous ne pouvons pas dire la bande de la réparation et la colle n'est pas bonne qualité, nous devons trouver des raisons de tous les aspects.
Colle traditionnelle est inflammable et n'ont pas force de bonne adhérence et ont des limites.
À l'heure actuelle, nous réparons les convoyeur à courroie s'applique habituellement traditionnelle colle universelle, à avant cette colle aimable est vraiment bonne, il peut les obligations toutes sortes de produits, mais en rythme avec le changement des technologies traditionnelles, le matériau du tapis roulant est remplacé par caoutchouc dans les composés en caoutchouc, une fois qu'il contient le matériel spécial comme matériel de PVC, colle universelle traditionnelle ne sera pas disponible.
Colle de vulcanisation froid nouveau modèle SK313 est ininflammable, haute résistance et faible exigence matérielle de liaison.
Colle de vulcanisation froid SK313 est sûr et non inflammable, qui convient pour le sol et l'exploitation souterraine, dont la liaison excellente force dépasse beaucoup plus standard industriel Allemagne DIN, qui ont le même grade avec vulcanisation chaude traditionnelle, force de liaison, pendant le froid sans soudure collage, dont force de liaison qui peut dépasser la vulcanisation chaude force de liaison, tandis que nous faisons d'urgence ne réparer, aucun besoin pour les gros équipements , une fois que les réparations qui peuvent l'utiliser immédiatement.
La profondeur de ponçage de la partie de réparation qui devrait être plus grande que l'épaisseur de la bande de réparation.
Parce que le peu d'espace entre nettoyeur de courroie et courroie transporteuse, alors le ponçage profondeur devrait être plus grande que l'épaisseur de la bande de réparation. (tels qu'une bande 150 réparation renforcé, la partie la plus épaisse est 4,6 mm, donc la profondeur de ponçage doit être 4.6 mm), tout en collage, nous devons choisir la manière embarqué qui peut éviter la liaison partie être raclés par ceinture cleaner.
Sauf au-dessus de l'avis, on devrait obéir à la technologie de réparation de ceinture de convoyeur et standard, tels que réparation partie ponçage, garder à poncer la partie sèche et propre, qui peut garder l'ensemble du processus se passe bien.
