1, le type AS est une roue libre de type rouleau sans roulement. Les roulements sont nécessaires pour supporter les charges axiales et radiales. La lubrification et l'étanchéité doivent également être assurées par l'installation. Les dimensions extérieures nominales sont identiques à celles de la série 62 ... Roulements à billes.
Un arrangement typique consiste à installer ce type à côté d'un roulement série 62 dans les mêmes tolérances d'emplacement, comme indiqué sur la page suivante. La bague intérieure est clavetée sur l'arbre (sauf alésage 6 mm).
La bague extérieure a une tolérance positive r6 pour donner un ajustement serré dans un boîtier H7. Le boîtier extérieur doit être suffisamment solide
Ne se dilate pas après assemblage. Cette conception peut accepter un désalignement axial de la course intérieure et extérieure de ± S / 2.
2 、 Le type ASNU est une roue libre de type rouleau non supportée. Les roulements sont nécessaires pour supporter les charges axiales et radiales. La lubrification et l'étanchéité doivent également être assurées par l'installation. Le diamètre extérieur nominal est le même qu'un roulement à billes série 63 ...
Une disposition typique consiste à installer ce type le long d'un roulement dans les mêmes tolérances d'emplacement, comme indiqué sur la page suivante. La bague intérieure est clavetée sur l'arbre.
La bague extérieure a une tolérance positive n6, pour un ajustement serré dans un boîtier H7. Des encoches latérales supplémentaires dans la bague extérieure permettent une transmission de couple positive.
Si le boîtier est conforme à la tolérance K6, l'utilisation des encoches n'est pas nécessaire, mais le boîtier doit être suffisamment solide pour ne pas se dilater après l'assemblage. Cette conception peut accepter un désalignement axial de la course interne et externe de ± S / 2.
3 、 Les roues libres unidirectionnelles de la série CSK sont des roues libres à cames avec support de roulement et attaches de roulement à billes. Les roues libres sont fournies graissées pour des conditions de fonctionnement normales.
La roue libre est intégrée dans le boîtier client. Cela rend possible des solutions de montage compactes et peu encombrantes.
Les roues libres CSK sont utilisées comme:
Antidévireurs
Embrayages à roue libre
Indexation des roues libres
Couples nominaux jusqu'à 325 Nm. Le couple est transmis sur la bague intérieure et / ou sur la bague extérieure par emboîtement ou par clavetage. Alésages jusqu'à 40 mm.
4 、 Le type DC est une cage à roue libre de type sprag sans bagues intérieure ou extérieure. Il doit être installé dans une conception offrant des bagues, un support de roulement pour les charges axiales et radiales, une lubrification et une étanchéité. La version N de type DC accepte tous les types de lubrifiants actuellement utilisés dans les équipements de transmission de puissance.
La tolérance d'espace libre ne doit pas être dépassée. Les bagues intérieure et extérieure doivent toutes deux avoir une largeur unie "e" minimale, sans évidement, pour assurer le bon fonctionnement de la roue libre comme indiqué dans les pages suivantes.
Alternativement, des courses peuvent être faites dans le cas d'arbres ou de boîtiers en acier trempé, selon les spécifications ci-dessous. La dureté de surface de la pièce finie doit être HRC 60 à 62, pour une profondeur de 0, 6 mm minimum.
La dureté du noyau doit être HRC35 à 45. La rugosité de surface ne doit pas dépasser 22CLA. Conicité maximale entre les courses: 0, 007 mm pour une largeur de 25 mm.
