La société a été fondée en 2009. C’est une société de négoce qui possède sa propre usine qui produit une vaste gamme de produits chimiques fins. Alors que la société de négoce s’installe à Beijing, l’usine est située à Langfang, à environ 60 km de Beijing.
L'un de nos produits de fabrication est le fluide d'échappement diesel / AdBlue / Solution d'urée, utilisé par les véhicules et les navires comme consommable en réduction catalytique sélective (SCR) afin de réduire la concentration de NOx dans les émissions d'échappement diesel des moteurs diesel. Il s’agit d’une solution aqueuse à base d’urée composée de 32,5% (pour les véhicules) / 40% (pour les navires) et de 67,5% / 60% d’eau désionisée. Il est normalisé en tant que AUS 32 (solution aqueuse d'urée) dans l'ISO 22241.
Les moteurs diesel peuvent fonctionner avec un rapport air / carburant à combustion pauvre (ratio sur-stoechiométrique), afin de garantir la combustion complète de la suie et d'éviter leur épuisement du carburant non brûlé. L'excès d'air entraîne nécessairement la génération d'oxydes d'azote (NOx), polluants nocifs, à partir de l'azote de l'air. La réduction catalytique sélective est utilisée pour réduire la quantité de NOx rejetée dans l'atmosphère. Le fluide d'échappement diesel (DEF) d'un réservoir séparé est injecté dans la conduite d'échappement, où l'urée aqueuse se vaporise et se décompose pour former de l'ammoniac et du dioxyde de carbone. Dans le catalyseur SCR, les NOx sont réduits de manière catalytique par l'ammoniac (NH3) en eau (H2O) et en azote (N2), qui sont tous deux inoffensifs; et ceux-ci sont ensuite libérés par l'échappement.
Nom Pro: Solution d'urée de fluide d'échappement diesel
Cas No: 57-13-6
Apparence: Liquide clair et non toxique
Délai de livraison: selon la quantité demandée
Paquet: 1mt / bouteille; sur mesure; OEM.
Port: Tianjin
Capacité de production: 80
Pureté: 32,5% (pour les véhicules) et 40% (pour les navires)
Transport: Non réglementé.
Nombre limite: 10 kilogrammes
DEF est une solution à 32,5% / 40% d'urée, (NH2) 2CO. Lorsqu'elle est injectée dans le flux de gaz d'échappement chauds, l'eau s'évapore et l'urée se décompose thermiquement pour former de l'ammoniac et de l'acide isocyanique:
(NH2) 2CO3 → NH3 + HNCO
L'acide isocyanique s'hydrolyse en dioxyde de carbone et en ammoniac:
HNCO + H2O → CO2 + NH3
Dans l'ensemble, c'est
(NH2) 2CO + H2O → 2 NH3 + CO2
À partir de ce point, l’ammoniac, en présence d’oxygène et d’un catalyseur, réduira les oxydes d’azote:
4 NO + 4 NH 3 + O 2 → 4 N 2 + 6 H 2 O et 6 NO 2 + 8 NH 3 → 7 N 2 + 12 H 2 O
