Description
VCEMD V908, vag com908, BETA V908 détaillée
prend en charge mesurer les valeurs, les Tests de sortie et Adaptations sur les modules de commande en utilisant le nouveau protocole UDS/ODX/ASAM.
Ajoute de nouvelles adresses UDS et données ODX mises à jour pour les modèles 2010.
Inclut le support pour le protocole TP1.6 qui est requise pour l'Ibiza 6J et accélère les accès sur plusieurs modules dans d'autres modèles.
L'écran Sélectionner une Module de commande affiche maintenant « Modules installés » plutôt que "Modules communs" si la voiture en cours d'élaboration est assez nouvelle pour avoir une bonne CAN Gateway.
Le SRI écran pour montrer plus d'infos et de forcer l'utilisateur à sélectionner un emploi avant de procéder.
Ajoute-liste déroulante fonction sélection dans les réglages de base et Adaptation.
Lit kilométrage stockée dans plusieurs calculateurs EDC16.
Déposer de nouveaux CODES, maintenant avec plus de 13 ans, 000 faute de code et des textes de valeur de mesure.
Nouveaux pilotes USB pour une plus grande compatibilité PC et de la stabilité.
Nouveau firmware pour les interfaces HEX requis pour assurer la compatibilité avec les fichiers de mise à jour de Ibiza
Label 6J ; meilleure documentation pour les modèles nouveaux et existants.
Comparé à la 812, la 908 a son plus grand avantage. Il se trouve que les 908 peut égaler Airbags en vertu du protocole de l'UDS tandis que le 812 peut seulement lire le code, effacez le code et faire de codage, et il ne peut pas correspondre des airbags. Pls vérifier la comparence dans les photos ci-dessous. Les icônes de 908 sont activés alors que ceux de 812 ne sont pas.
Les nouveaux modèles que la VW lance maintenant ou dans l'avenir, comme la nouvelle Bora et Lavida, utilisera tout ce protocole UDS. En outre, le VAS5054 sur le marché presque ne supporte pas protocole UDS.
En un mot, si vous voulez faire correspondre les Airbags de nouveaux modèles, la 908 est votre seul choix.
