Le boîtier de transmission est une structure de boîtier utilisée pour installer le mécanisme de transmission de transmission et ses accessoires. Afin de réduire l'usure des pièces et la perte de puissance causée par le frottement interne, de l'huile de lubrification doit être injectée dans le carter et une lubrification par projection est utilisée pour lubrifier les surfaces de travail des paires d'engrenages, des arbres et des roulements. Par conséquent, il y a un orifice de remplissage d'huile sur un côté du carter et un bouchon de vidange d'huile en bas, et le niveau d'huile est contrôlé par la position de l'orifice de remplissage d'huile. Des trous d'huile radiaux sont percés sur l'engrenage à engrenage constant du premier arbre et le troisième engrenage sur le deuxième arbre. Les faces d'extrémité de moyeu de l'engrenage intermédiaire de marche arrière et de l'engrenage de transmission à engrènement constant de l'arbre intermédiaire sont pourvues de rainures d'huile radiales pour lubrifier les rouleaux aux positions. Roulements à aiguilles. Afin d'empêcher l'huile de lubrification de s'écouler dans l'embrayage à partir de l'espace entre le premier arbre et le couvercle de palier et d'affecter ses performances de frottement, un ensemble de joint d'huile est installé dans le couvercle de palier, et il y a une rainure de retour d'huile dans le trou intérieur. du couvercle de palier pour éviter les fuites d'huile. Pour empêcher l'huile de graissage de s'écouler de l'extrémité arrière du deuxième arbre. Un ensemble de joint d'huile est installé dans le chapeau de palier arrière de la transmission. Installez des joints d'étanchéité sur les surfaces de joint de chaque couvercle de palier, couvercle arrière, couvercle supérieur, corps avant et arrière, etc., et appliquez un produit d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile. Afin d'éviter les fuites d'huile de graissage en raison de l'augmentation de la température et de la pression de l'huile lorsque la transmission fonctionne, un bouchon de purge est installé sur le siège du mécanisme de transmission et le couvercle de palier arrière de la transmission. , le carter de transmission est divisé en type à trois arbres et type à deux arbres.
