Le bloc-cylindres est la pièce moulée la plus critique et la plus complexe du moteur. Son épaisseur de paroi est souvent inférieure à 3 mm dans la partie la plus fine. La coulée de bloc-cylindres la plus largement utilisée est encore le sable d'argile humide, qui a de bonnes performances de moulage, une faible consommation d'énergie et un faible bruit. , Une faible pollution, un rendement élevé, un fonctionnement fiable et d'autres avantages de la ligne de moulage à pression statique et de la ligne de moulage par soufflage d'air sont largement utilisés.
