Conçu pour économiser le diesel et l'essence, réduire la toxicité des gaz d'échappement et améliorer les conditions de travail du moteur à combustion interne.
Le traitement séquentiel du combustible dans trois chambres (purification primaire / sédimentation, purification en profondeur de 99,8%, activation des molécules et saturation du combustible en oxygène). Pour cette raison, des molécules plus actives se retrouvent dans la composition du carburant - le volume total du combustible qui marche est augmenté, et la plus grande quantité donne un plus grand potentiel de combustion du combustible.
À la suite du traitement du carburant (essence et diesel) en trois étapes, l'exhaustivité de la combustion du carburant augmente,
ce qui rend son utilisation plus économique et réduit considérablement le nombre de substances toxiques éduquées.
