GD-0719A roue automatique Geolocalisation

Objet:
GD-0719A, dispositif de suivi de la roue automatique est conçu et réalisé comme par T0719 « mélange bitumineux Wheel Track Test » dans le JTJ052 de norme industrielle et de méthodes de Test de bitume et de mélange bitumineux pour l'ingénierie de l'autoroute. C'est un type de recherche, et il peut être utilisé pour les collèges et universités et scientifique recherche des instituts de faire des recherches sur la résistance à l'orniérage de mélange bitumineux à haute température. GD-0719A, dispositif de suivi de la roue automatique utilisable également pour les entreprises manufacturières et entreprises de construction pour déterminer la résistance à l'orniérage de mélanges bitumineux à haute température.

Principales caractéristiques:

1. Il peut être connecté à tout système de traitement informatique à l'aide de microprocesseur nouvellement mis au point des techniques de contrôle par nos soins.
2. il peut prendre la décision pour deux moules de test en même temps avec immersion dans l'eau ou sans immersion dans l'eau. Le cas de la température constante équipé de l'instrument peut Préchauffer 7 pièce de moule de test. Cela permet d'économiser beaucoup de temps.
3. elle adopte le mode PWM pour contrôler la température. Il peut simultanément control:
   (1) température de l'échantillon ;
   (2) température de l'eau dans le cas de l'eau au cours de l'essai d'immersion de l'eau ;
   (3) lorsque la température dans le cas d'une température constante
4. Le cas de la température constante est chauffé à l'aide du mode de circulation extérieure. La source de chauffage se connecte avec le cas par le biais de tuyaux à l'équilibre thermodynamique de forme, donc la température est uniforme.
5. il peut afficher la courbe de temps-déplacement et courbe température-temps en même temps. Ceci fournit l'évidence expérimentale sur orniérage caractéristiques du mélange bitumineux pour les instituts de recherche scientifique.
6. il adopte un capteur de température absolue pour la collecte de la température, donc il n'y a aucune dérive pendant longtemps les test de temps (cela résout le problème de thermocouple commune que l'effet de la dérive sur des données de test pendant une longue période d'essai).
7. il adopte haute précision A/D (16 chiffres) et le module (16 chiffres) D/A pour assurer la bonne précision et haute résolution pour la mesure de déplacement et de contrôle de la température.
8. équipé du logiciel, il peut prédéfinir les température temps et test d'essai tant que vos conditions, et il peut rappeler les valeurs de déviation de n'importe quel essai de moules et de leur montrer en temps réel.
9. il adopte des roues de déplacement mode comme sa structure mécanique. C'est la même que celle de produits étrangers. Les données de test sont trouve à proximité de l'état réel.

10. L'épaisseur des moules d'essai est de l'ordre de 0 ~ 100mm. Ils peuvent répondre rut exigences de test de chaussées différentes.

    Paramètres techniques principaux

11. Normes applicables : JTJ052 T0719-2000 ;
12. rouler la vitesse du rouleau : 42±1 temps/minute (aller simple) ;
13. déplacer la distance du véhicule d'essai : 230±10mm ;
14. la dureté du caoutchouc de roulement de roue : 78±2 (dureté Standard International) ;
15. la pression entre le roulement de roue