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G�n�rer de la Valeur Ajout�e � l�importation : Achetez en CKD
On reproche � l�importation d�appauvrir, de casser l�emploi et de d�pouiller les pays importateurs de leurs devises...Levons le voile sur un mythe bien ancr�...
Avez-vous explor� l�importation en CKD ?
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L�importation en CKD (Completely Knocked Down) est un mode d'approvisionnement qui permet d�optimiser � la fois, les frais logistique, les taxes et droits de douanes en cr�ant sur place des unit�s d'assemblages locales. Le CKD favorise les industries de montage domestiques et le transfert de technologies. Il s�agit d�importer les produits �trangers en lots de pi�ces d�tach�es (CKD) qui seront assembl�es dans le pays de destination. .
L'importation traditionnelle, le mode CBU
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CBU = Complete Built-up Unit
Dans ce cas, il s�agit d�importer des produits totalement mont�s. Une fois sur place, le produit est pr�t � �tre vendu. Ce mode d�importation est celui qui est le plus r�pandu. Il exige peu ou pas de savoir-faire, peu ou pas d�installation (locaux de stockage) et les interventions sur le produit sont limit�es (pr�paration, emballage parfois, apr�s vente). Dans les pays �mergeant, les produits import�s en CBU sont en r�gle g�n�rale frapp�s des droits de douanes les plus �lev�s (30% en moyenne).
2 grands avantages d�coulent d�embl�e de l �importation en CKD
Alors qu�il sera possible de charger un container 40�HQ de 90 � 100 scooters en CBU, il sera possible d�y mettre plus de 250 produits en CKD. Ce transport co�tant disons 5 000 � dans les 2 cas, l�incidence sur chaque produit sera de :
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50 USD par scooter dans le cas du CBU
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Et seulement de 20 USD par scooter dans le cas du CKD.
Par exemple, analysons une importation de Minimoke, ces copies de petites voitures tr�s populaires � l��poque, remises au go�t du jour :
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En CBU, 8 unit�s peuvent �tre charg�es dans un container 40� HQ : � 5 000 USD le container, le co�t de transport par unit� est de 625 USD
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En CKD, 23 unit�s peuvent �tre charg�es, soit un co�t unitaire de transport de 217 USD !
L� encore, le choix du mode d�importation est encore plus frappant. Les droits de douane au Maroc sont de :
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27,5% pour les droits de douane pour une Minimoke en CBU
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et seulement de 5% pour une Minimoke en CKD.
Concr�tement, sachant que le prix d�une v�hicule est de 6 500 USD et que les droits de douane s�appliquent sur le co�t CNF (marchandise transport�e), le co�t de revient livr� d�douan� sera :
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Pour le v�hicule en CBU
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le co�t livr� est de : 6 500 USD + 625 USD = 7 125 USD
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les droits de douane sont : 7 125 USD X 27,5% = 1 960 USD
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Le co�t de revient est donc de : 7 125 USD + 1 960 USD = 9 085 USD
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En CKD
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le co�t livr� est de : 6 500 USD + 217 USD = 6 717 USD
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les droits de douane sont : 6 717 USD X 5% = 335 USD
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le co�t de revient est donc de 6 717 USD + 335 USD = 7 052 USD
L�importateur en CBU paiera donc sa Minimoke 2 033 USD plus cher que s�il importait en CKD, soit 28% de plus !!!
Bien s�r il faudra pour l�importateur sommairement �quip�, 2 jours � 3 ouvriers pour parfaire le montage d�un v�hicule par des ouvriers qualifi�s, soit, selon le salaire moyen marocain, soit environ 200 USD. Co�t final de notre Minimoke import�e en CKD : 7 252 USD.
En d�autres termes, le v�hicule import� en CKD et mont� sur place pourra �tre vendu apr�s la marge de l�entrepreneur, au prix de revient de celui import� en CBU !
Autres avantages de l'importation en CKD
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L�image d�un �produit local� :
une simple activit� d�importateur peut vous donner l�image d�un �constructeur� et la sympathie du consommateur local !
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Les incitatifs :
nombre de pays offrent des subventions, des exon�rations fiscales et autres aides aux activit�s de production et de montage au plan local,
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Production originale :
le produit peut �tre personnalis� ou am�lior� pour r�pondre aux besoins du march� local et aux demandes des consommateurs.
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L�acquisition d�un savoir-faire,
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La satisfaction de cr�er de la
valeur ajout�e
et de cr�er du
travail localement.
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